李斌：特斯拉只能降价求生就是要干倒中国车企，呼吁网友不要上当|世界聚焦
蔚来的对手远不止特斯拉汽车一家，沃尔沃旗下的polestar即将公布第一款新能源汽车，与蔚来ES6的价格重叠。未来五年内投资500亿美元打造新能源汽车、无人驾驶汽车的出行服务一台售价40万的ES8，卖出一辆的成本是80万元，当然这是根据亏损额和销量进行的测算。但是这也能够看得出来，蔚来汽车的整体状况很不乐观。
一台售价40万的ES8，卖出一辆的成本是80万元，当然这是根据亏损额和销量进行的测算。但是这也能够看得出来，蔚来汽车的整体状况很不乐观。
(资料图片仅供参考)
降价可以说是商业历史上的一大“利器”！就拿过去的互联网行业来说，互联网公司可不是降价，那是直接出钱倒贴，其目的就是为了干倒竞争对手，扩大市场占有率。
从商业的角度来说，我们完全可以理解特斯拉汽车降价的做法。正如马斯克所说，特斯拉汽车降价，本质是为了提升销量，扩大市场占有率。
降价可以说是商业历史上的一大“利器”！就拿过去的互联网行业来说，互联网公司可不是降价，那是直接出钱倒贴，其目的就是为了干倒竞争对手，扩大市场占有率。
春公子之前就说过，全球新能源汽车才刚刚起步，未来3到5年内才是车企们的“生死之局”！
我们现在可以肯定的是，未来新能源车企之间的竞争会越发激烈，中国新能源三傻已制定出了未来的目标。
李想：到2025年拿下20%的市场份额（160万辆）。
李斌：从长期来看，车企每年200万辆销量是生死线，如果看不到销量到这个线的希望，我觉得会很难。
何小鹏：300万的年销售规模将只是车企的入场券。
放眼新能源汽车市场，蔚小理当前的处境都不太乐观。在中国市场上，唯有比亚迪和特斯拉实现了盈利。
所以现在特斯拉汽车一味的降价，说白了就是为了更好地打击行业中的竞争对手罢了。
回想以前互联网行业里的千团大战，互联网打车大战和互联网外卖大战。最后胜出的公司，掌控了行业的话语权，最后还是让消费者们买了单！
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