世界新动态：电动汽车有多安全
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许多潜在的电动汽车车主因续航里程焦虑而望而却步，但也有一些人担心安全问题。由高度易燃的电池和高压电气系统提供动力，很容易看出这些机器如何引起关注。但实际上，由于一系列旨在保护乘员和其他道路使用者的巧妙功能，电动汽车与其他任何汽车一样安全。这是我们全面的 EV 安全指南。
首先，重要的是要记住，所有电动汽车的制造都符合与汽油和柴油汽车相同的严格设计和制造法规。从本质上讲，它们经历了同样精心打造的过程，花费了近乎痴迷的时间来使这些机器尽可能安全。为了强调艰苦的工作，大多数制造商随后将他们的 EV 产品纳入 Euro NCAP 评估，几乎所有性能以及类似尺寸和配备的内燃机模型。
坚固的结构、大面积的防溃缩区和多个安全气囊可确保在发生事故时为乘员提供尽可能好的保护。事实上，由于电池组的额外质量以及吸收它们在碰撞中产生的增加能量的需要，EV 设计师必须更加努力地工作才能获得出色的耐撞性，这是有争议的。
然而，一个令人担忧的领域是火灾。几年前，一连串引人注目的电动汽车事故导致汽车被烧毁，这引起了新车购买者的紧张。现在，您可能认为内燃机(这不是名称中的线索吗?)汽车更容易起火，尤其是由像汽油一样易燃的物质驱动的汽车，但实际上电动汽车和电动汽车一样有可能(或不太可能)我们会发现)在碰撞后发生大火。
如果最坏的情况发生，电动汽车锂离子电池最大的潜在问题就是所谓的热失控。从本质上讲，如果其中一个电池损坏并发生短路，内部的易燃电解质就有可能被点燃，随着它耗尽所有储存的能量而变得越来越热，燃烧温度超过 1,000 摄氏度。如果这种增加的热量损坏了邻近的细胞，就会引起连锁反应，成百上千的细胞也会开始燃烧，火势越来越猛烈，无法熄灭——相反，你必须等待它从根本上“燃烧”自己出去。
然而，尽管这听起来很可怕，但实际上极不可能，因为最新一代的电动汽车旨在避免这种情况。对于初学者来说，电池在防撞结构中得到了很好的保护，该结构安装在汽车中尽可能低的位置，并尽可能远离潜在的撞击区域。例如， Polestar甚至在其Polestar 2车型的前舱壁两侧开发了两个可变形铝结构。被称为 SPOC(严重部分偏移碰撞)块，这些块可防止前轮在正面碰撞过程中撞击电池。
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